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雙氣膜結構的種類

1

無附加約束形式，也可稱為基本型

正壓雙氣膜的基本型有球、圓棒、圓環(如車輪內胎)、螺旋以及類圓錐。負壓雙氣膜的蒸本型則是塌縮的一個點，必須通過附加支承，來形成結構體。

2

有附加支承約束，可稱為增強型

為了有效控制結構的形狀、同時通過調整膜面的曲率半徑降低膜面應力，也為了減少正壓結構的體積或撐張負壓結構，以利于在建筑中的應用，充分利用各種附加支承約束對基本型進行改進，可以設計出形形色色的結構形式和霆筑形象。這些支承可以是從外面對膜面進行約束（外置），也可以是從雙層膜氣囊內對其進行約束（內置），內置時通常是支承的兩端分別約束內外膜面，并在內外膜的作用下自平衡。作為建筑物的一部分，內外膜可以分別采用以下幾種不同的附加支承方式。一、附加點支承。此類支承可分為柔性和剛性兩類點支承是采用剛性則盤、剛性球面：或是用柔性繩環、高壓充氣球等構件對膜面進行牽拉或撐頂。通常柔性支承能更好地與膜面協同工作，并有效避免應力的集中，

附加線支承。膜面的附加線支承也可分為柔性和剛性兩大類.

柔性線支承通常是用索來實現的，包括金屬線、纖維線、鏈條和繩等。索廣泛應用于膜面的支承中有些主要起結構支承作用，有些則起膜面的穩定作用。有時在各膜片的連接區內用多層膜材加強也可以達到同樣的目的。在點支承中經常布置沿支承點放射的索，即點索支承來滿足造型與受力需要。

梁、拱等則是剛性的線支承。平直的梁多用于雙氣膜和建筑物其它部位相連接時的情況：利于均布受壓的拱多用于支承負壓體系的外膜或正壓體系的內膜。如果把雙氣膜的兩層膜面用布料或成排的繩帶相互牽拉，就形成了“肋”，這是一種特殊的線支承。由于作用于兩層膜面的力互相平衡，這種線支承可以是直線的（而用索的線支承則必須是弧線的，以使柔性的索能承受荷載）。如果布式“肋”的一側與膜面連接，另一側與弧形的索連接，也可以創造出新穎的結構形式。“肋”常用于正壓的雙氣膜結構中。布式“肋”還可以把雙氣膜分成一個個相互獨立的“氣倉”。采用加密“肋”的雙氣膜可以擁有極佳的結構性能和熱工性能。

附加面支承。可以利用超壓的氣體或別的膜面為雙氣膜的膜面提供面支承。

把雙氣膜的使用空間賦予一定的氣壓（雙氣雙壓膜結構），可以看作是普通雙氣膜（即雙氣單壓膜）和單氣結合的改進形式。從概念上講，使用空間的氣壓可以高于、低于也可以等于氣囊內的氣壓。它不僅有效地提高了雙氣單壓膜結構的承載能力，而且極大地提高了雙氣單壓膜的安全性能一一無論是外膜還是內膜受到嚴重意外破壞并退出工作，整個結構仍可以單氣膜的結構形式繼續工作而不塌落。此時的雙氣膜在構適上和使用上，更接近單氣膜的情形。