這座橋在澳大利亞的布里斯班,是Cox Rayner Architects與Arup共同設(shè)計(jì)的。橋一共三跨,兩個(gè)橋墩上各有4個(gè)主桿,中間部分兩側(cè)有若干豎向次桿,以及之間的橫向次桿,然后通過(guò)索把它們都連接在一起。根據(jù)Arup公司的說(shuō)法,這一套系統(tǒng)起著三個(gè)功能:
1、懸掛上方的遮陽(yáng)雨蓬;
2、防止由于風(fēng)荷載等造成主桿和次桿屈曲;
3、提供整體扭轉(zhuǎn)剛度。
張拉整體結(jié)構(gòu)是由索以及壓桿組成的,俗稱(chēng)為拉力海洋(索系統(tǒng))中壓力的孤島(壓桿),組合起來(lái)給人的第一感覺(jué)就是怎么會(huì)這樣?根本不可能啊。見(jiàn)慣了落地生根,四平八穩(wěn)的結(jié)構(gòu),張拉整體帶來(lái)的視覺(jué)震撼是很強(qiáng)烈的。主打的就是一個(gè)沖擊感。
庫(kù)里爾帕橋是世界上最大的以張拉整體結(jié)構(gòu)體系為出發(fā)點(diǎn)的橋梁,它為這個(gè)城市帶來(lái)了獨(dú)特的旅游價(jià)值,成為了布里斯班的形象代言。
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